Autoturisme noi vs. second-hand. Ce marci preferate de masini noi au romanii?

Autoturisme noi vs. second-hand. Ce marci preferate de masini noi au romanii?

In ciuda programelor dedicate achizitionarii de autoturisme electrice si hibrid, prietenoase cu mediul, soselele din Romania sunt in continuare dominate de masini second-hand. Autoturismele la mana a doua sunt in topul achizitiilor auto ale romanilor. O explicatie este nivelul redus de venit. Putini isi permit sa cumpere cu banii jos o masina abia iesita de pe poarta fabricii, iar un credit pentru a cumpara un autoturism cu zero kilometri la bord, in vremuri de criza, este un risc pe care putini si-l asuma. Statisticile Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania arata ca in primele luni din 2021 au fost inmatriculate 35.845 de masini noi, iar in acelasi interval inmatricularile de autoturisme second-hand a depasit 167.000 de unitati.

Achizitiile auto second-hand, in top

In ultimii ani autoritatile au cautat diferite mijloace de a-i determina pe soferii romani sa renunte la masinile vechi poluante. De la taxa de poluare, la timbrul de mediu si pana la facilitati pentru achizitia de autoturisme noi prin programele Rabla CLasis si Rabla Plus, nimic nu pare sa franeze apetenta romanilor pentru masini second-hand. Avem peste 9 milioane de autoturisme inmatriculate in Romania care sufoca zilnic soselele si statisticile arata ca 70% din poluare vine din traficul auto. Totodata, 80% dintre autoturisme sunt mai vechi de 10 ani, iar peste 8 milioane dintre masinile care circula in tara noastra sunt pe benzina sau motorina. In ceea ce priveste masinile electrice vorbim de doar cateva mii. Totusi in 2020 aceste achizitii au crescut, dar prea putin in comparatie cu cele pe combustibil. In continuare, cumparam masini din strainatate cu foarte multi kilometri la bord.

Datele ACAROM arata ca in primele cinci luni din 2021 inmatricularile de autoturisme noi in Romania au atins nivelul de 35.845 unitati, o scadere de -9.15% fata de perioada similara din 2020, respectiv 39.455 unitati. La polul opus, in primele cinci luni din 2021 nivelul inmatricularilor de autoturisme SH in Romania a atins nivelul de 167.101 unitati, o crestere de +4.79% fata de perioada similara din 2020, respectiv 159.941 unitati.

DACIA domina topul marcilor noi preferate de romani

Analizand statisticileAsociatiei Constructorilor de Automobile din Romania observam ca in continuare DACIA ramane marca preferata de romani atunci cand vine vorba de achizita unui autoturism nou. In perioada ianuarie-mai 2021, peste 7000 de unitati produse de DACIA au fost achizitionate de romani. Masinile de la SKODA urmeaza in clasament, iar pe locul trei se claseaza FORD. Romanii nu par mari iubitori ale marcilor MERCEDES si SUZUKI, acestea fiind pe ultimele locuri cu putin peste 1000 de unitati cumparate de romani.

Clasamentul ACAROM pe marci autoturisme noi, ian-mai 2021:

DACIA                   = 7.337 unitati

SKODA                  = 3.338 unitati

FORD                    = 2.945 unitati

TOYOTA               = 2.903 unitati

VOLKSWAGEN    = 2.607 unitati

HYUNDAI             = 2.526 unitati

RENAULT             = 2.250 unitati

BMW                       = 1.485 unitati

MERCEDES         = 1.452 unitati

SUZUKI                 = 1.185 unitati

 

Pentru anii urmatori, toate tarile si-au exprimat dorinta de a accelera tranzitia spre automobile electrice sau hibrid. Astfel, si in Romania se cresc subventiile pentru sprijinirea achizitionarii de masini eco friendly, se fac demersuri pentru extinderea retelei de incarcare a masinilor electrice,

Aceste planuri sunt prevazute si in PNRR. Potrivit documentului: "Prin reformele si investitiile propuse in cadrul componentei se va asigura completarea retelei de statii electrice de reincarcare cu 52 de statii de incarcare electrica care vor avea 264 de puncte de incarcare pana in anul 2026 pe cele 4 autostrazi propuse prin PNRR, contribuind astfel la obiectivele stabilite prin Pactul Verde European". Totodata, prin Planul National de Rezilienta si Redresare, tara noastra si-a asumat "aplicarea unui nou sistem de taxare, in special pentru traficul greu din Romania, conform principiului „poluatorul plateste”, inclusiv posibile stimulente pentru cei care detin vehicule cu emisii zero/reduse".